Это теперь будет вместо модераториала.

Друзья и не очень друзья. До сего момента в этом блоге было с моей стороны довольно благодушное настроение - споры, ссоры и срачи возникали и не плющились мною.

В последнее время началось резкое обострение. Увы мне - не всегда удается уследить. Народ стал серьезно жаловаться что за флудом и срачами мною не пресекаемыми - о серьезном уже не поговорить...

Теперь с 04 сентября 2020 года -  будет по другому - вводится режим добродушной диктатуры (по Лему).  Постараюсь с предупреждениями или без.

Буду тереть - совсем непроизводительные флуды - вроде повторных обвинений что кто то там или слуга мировой олигархии или там подлый коммуняка, или подлый тем что ненастоящий коммуняка или ненастоящий слуга ЗОЖа и рептилоидов.

Буду тереть и все что буду считать нужным. Ну мой блог простите.

Сам долгое время (помня скажем как ухудшался от единомыслия тот же тупичок Гоблина, который для своего времени был неплох и очень - для своего времени повторю) - не делал так. А теперь буду - в старых ветках уже не стоит править - они история и продолжение политики другими средствами - а в новых вводится режим мягкой диктатуры и моего личного произвола. Спасибо за понимание.

Это будет заглавный пост.

И традиционное - для тех кто хочет мне помочь материально: не подумайте, что нищенствую или протягиваю руку - но для дальнейшей работы и в плане написания, и поддержания режима вопросов и ответов поддержка таки потребуется. Без нее - больше времени и сил будет уходить, а их правда не много. Старею и это без кокетства.

ну давно тут не правил. Теперь только виза от сбербанка - пайпал нонеча ну аллах с ним :)

4276 0100 3955 4140

Я пробую вернутся к нормальной жизни и снова про батискаф "Титан"

Прежде всего - простите меня друзья... 2023й год у меня лично был крайне тяжелый, в первую очередь психологически. И хотя все очень и очень хорошо обошлось я увы очень долго тут не писал. Просто не мог. В других жж и на яндексе комментировать пожалуйста. Сам писать не мог.

Это личное переутомление - никак не связано ни с политикой  - я ее пропишу, ни с здоровьем (физическим). Просто уперся в стену в собственном мозгу. Попробую теперь наверстать. В общем как сказали бы очень древние евреи - я себе позволил "субботний год". Но обещал выйти в эфир к Новому году и делаю это хотя бы к Старому Новому...

Тут меня справедливо упрекали, что я не заканчиваю начатых серий. Попробую вот продолжить.

Мы снова про батискаф "Титан"

Собственно переходим теперь к нему - великому и ужасному. И тут не могу не прорекламировать автора на Дзене - https://dzen.ru/a/ZJK1Ei_k_QiPVJIC

Коий пишет много подробно и с картинками. Так что часть картинок я для дальнейшей работы у него даже позаимствую. С ссылками на автора.

Я не со всеми его выводами согласен и тд - но пока на русском это ЛУЧШАЯ работа (цикл статей) об устройстве собственно именно "Титана"

Итак я все же попробую посмотреть на предмет с другой стороны. Как подпоручик Дуб...


Итак я сейчас начну противоречить всему тому, что писал раньше (про создание из говна и палок и тд) - но это только, что бы потом придти к тому выводу что чудеса дендрофекальной технологии "Титан" таки не обошли и к катастрофе привели они именно его.

Разработка "Титана" (он же "Циклопус-2")  велась Стоктоном Рашем исходя из крайне верных теоретических предпосылок и глубокого анализа как рынка подводных услуг так и состояние проектирования и постройки других подводных аппаратов.

1е) - 2010е годы XXI века это прежде всего не 1990е годы и тем более не героические времена 1960-1970х когда проектировались "Антиподес" и начинались проработки первого "Циклопса" - подводные исследования (в подавляющем большинстве случаев ведомые дистанционно управляемыми необитаемыми подводными аппаратами) стали обыденностью и серьезным рынком. И для него появился рынок составляющих элементов и запасных частей, а так же приборов и оборудования. Фактически в наше время полноценный подводный "дрон" для работы на любых доступных на земном шаре глубинах (да еще с запасом  - скажем гребные электродвигатели производят для глубин до 15000м. Это не шутка. Это "с запасом")  из деталей купленных на "Алиэкспрессе" или его аналогах. Нужны только деньги - часто много денег , но возможно.

Электромоторы, аккумуляторы выдерживающие забортное давление на километровых глубинах, камеры наблюдения, сонары, эхолоты, магнитометры, коммутационные приборы и те де и те пе - производятся серийно серьезными фирмами в потребном количестве. И вопрос уже состоит не как в 1950е годы как нам СОЗДАТЬ компьютер, а как в 1990е - как из готовых частей сваять системный блок :)  Но надо правильно выбрать части под задачи.


Почему бы не применить это к глубоководному аппарату подумал надо думать Раш.

И правда почему бы? Профит.

2е) Корпус Циклопуса из пластика показал свою работоспособность. И эксплуатационную пригодность. Почему бы не создать углепластиковый корпус на вдесятеро большие глубины и вдесятеро большие давления? Почему именно в 10 раз - потому что объект наиболее интересный для коммерческих погружений лежит на глубине около 4000 м (да да я про "Титаник" 3750-3800м, примерно)  Геологам и подводным биологам тож интересен именно этот  диапазон. То есть они и против 6000м ничего не имеют (см Миры) и глубже тож хотят (см Марианская впадина) - но и так недурно.

Профит.

3е) Если заказать проект углепластикового корпуса серьезной проектной организации владеющей технологиями (вместо того, что бы корячится самим) то можно выиграть во времени и пожалуй стоимости работ. И это в общем правильно. А потом учитывая опыт "Циклопуса" и понимая что пластиковый корпус это "РАСХОДНЫЙ" материал можно запустить серийное производство корпусов оболочек для замены на своем аппарате и делать аппараты (корпус плюс покупные стандартные детали) на продажу. Профит.

4е) Анализ главных проблем всех глубоководных аппаратов что были построены и тд. Он показал что самым опасным является невозможность всплыть (авария аппарата "Пайсис" так хорошо описанная в литературе как пример). То есть если мы хотим сделать аппарат безопасный для применения и для пассажиров. МАКСИМАЛЬНО безопасный - надо обеспечить всплытие капсулы с пассажирами любой ценой. Буквально любой. Максимально возможным числом способов. Что бы при любой возможной аварии или несчастном случае на глубне - "коробка" с людьми всплыла. И все в конструкции должно быть посвящено этому.


Прав был Раш. А ведь прав... И анализ аварий и катастроф это подтверждал. И "Сафети фёрст" не вчера придумали... Поэтому корпус подводного аппарата должен быть пластиковым и максимально возможного объема при минимальном весе... Тогда у него будет запас плавучести и он будет всплывать. Если отбросит все ненужное оборудование - все одно всплывет. Фиг с ним с двигателями, рамой, научным оборудованием, аккумуляторами - "коробчонка с паксами" должна всплыть.


Поэтому корпус обязан быть из пластика (того или иного. Возможны варианты но выбран углепластик намоткой) - а вот заглушки на корпусе таки должны быть из титана (полусферу из титана отлить проще и она будет легче и надежнее чем полусфера из пластиков, особенно намотанная полусфера)


Пока опять все логично - но мы уже нащупали зерно будущей катастрофы. В технике всегда опасное место сочетание в одной конструкции выдерживающей большие нагрузки РАЗНЫХ конструктивных материалов. И тут надо семь раз померять и при сомнении лучше не резать вообще :)  Но если правильно все расчитать то все будет нормально. Но если правильно.

5е) Стоимость одного рейса подводного аппарата на глубину и возможность его оперативного обслуживания на судне-носителе зависит от судна носителя. То должно иметь возможность вытаскивать подводный аппарат себе на палубу или даже в специальный ангар (как первоначально проектировали тот же "Мстислав Келдыш" под ангарное хранение и обслуживание аппаратов в бортовой камере через порты). А огромное количество проблем возникает на стадии всплытия-погружения подводного аппарата, волнения, захвата его краном и тд. Тут катастрофы с человеческим жертвами возможно и не будет - зато попортить дорогую технику или потратить кучу времени - да запросто.

Но у компании Стоктона Раша есть богатый опыт эксплуатации первого "Циклопуса" - все проблемы с погружением всплытием решаются если есть подводная "Колыбелька" - носитель куда входит аппарат, спускается с судна базы на воду без крана (сбросом в воду "колыбельки" по слипу (наклонной плоскости)  и потом ПОД водой (вне волнения и качки) выходит из нее, погружается к цели - потом под водой же заходит обратно - и вытаскивается вместо крана  на борт по тому же слипу... Аварийность сведена к минимуму, а если "колыбельку" и приложит на качке об корму корабля носителя ну такая ее планида - ее для того и рассчитывали... Да для этого нужна бригада аквалангистов - для ввода вывода подводного аппарата под водой в "колыбель" - но это решаемо. Аквалангист нонеча недорог (на 2018й) причем особо тренированных для этой операции не требуется - а значит можно набирать энтузиастов "забесплатно" ради участия "В приключении"



Вот на этих пяти пунктах и был спроектирован второй "Циклопус" - он же "Титан"...

Или как оно получилось в окончательном проекте 2018 года:

Максимально использование готовых приборов, механизмов и оборудования с рынка коммерческих "подводных дронов"

Высочайшая плавучесть обитаемого корпуса - с системами экстренного высплытия при любых обстоятельствах - включая даже такую экзотику как "Я подводный аппарат на дно шатал" так что бы сорвались грузы с корпуса. Применение для повышения плавучести нового материала - синтактика способного выдерживать без потери плавучести давления даже в Марианской впадине (проверено на Д.Камероне нырнувшем на своем батискафе туда)

Подводный старт из колыбели и возвращение в колыбель. Подъем на судно носитель по наклонному слипу и  простое обслуживание аппарата в воде.

И по возможности минимизация расходов на все остальное.

Вот казалось все было хорошо и грамотно.  И знаете что я вам скажу - первоначально Стоктону Рашу сопутствовал же успех. ПОЛНЫЙ и БЕССПОРНЫЙ успех.

А потом все пошло не так. Ибо пришла к нему разрушительница наслаждений и разлучительница собраний... И я не про смерть (до нее пока далеко) а про пандемию коронавируса 2019

В этом посту нет ни одной картинки наверное потому, что пока нет смысла их тут постить. Имхо и так все понятно.

Мой комментарий к записи «Пока обед. Кажется, определились с ивентом на 2024 год.» от bigfatcat19

шобы заразиться прионом — надо сожрать вещество содержащее прион... Лучше мозг.

То есть перестаньте жрать зомбей и оленей и все будет чики-пуки.

Посмотреть обсуждение, содержащее этот комментарий

Внимание - это перепост. Я еще не восстановился полноценно для работы - но не перепостить не могу.

Но обещаю до нового года в эфир выйти.

А пока просто перепост по просьбе хороших людей. Комментарии отключу во избежании флеймов и неконструктива. Фёдор

Новый год и Рождество для детей из Донбасса, большая новогодняя акция помощи детям войны.



До Нового года 6 дней! Продолжается ежегодный большой сбор и закупка подарков для детей Донбасса в детских домах, приютах, многодетных семьях, в лагере беженцев, в ЛДНР, кто может помочь в закупке или привезти подарок на склад, помогите, пожалуйста.
Принимают сладкие наборы, игрушки, гирлянды, открытки, игрушки для детей, интересные энциклопедии, прописи и канцелярия, Лего, конструкторы и игрушки-машинки, танки, самолеты, корабли для мальчиков. Даже если у вас есть лишний дождик и лишняя открытка, будут рады любому подарку! Также нужна теплая одежда и еда.
Информация о сборе, адрес,куда привозить, контакты и подробный пост здесь:

https://mgu68.livejournal.com/384334.html

Нужны:

- праздничные упаковочные пакеты, упаковочная бумага (подарки упаковывает группа волонтеров еще в Москве, поскольку на месте не будет для этого времени - мы едем всего на несколько дней, зон много, времени очень мало)
- новогодние свечи-фигурки под елку, либо просто свечи
- новогодние открытки, которые будут вручаться детишкам вместе с основным подарком
- Детские наборы и игры, в том числе и развивающие
- Детские книжки, раскраски, пластилин, наборы для вышивания для девочек постарше, наборы для аппликаций, машинки для мальчиков.
- Лего для детей всех возрастов
- акриловые и масляные краски для художественной школы в Донецке
- новогодние свечи, украшения на елку, гирлянды, дождик
- сладости (леденцы, шоколад, мармелад, зефир, клюква в сахаре, сливочная помадка).
- фломастеры, карандаши, краски, кисти, альбомы для рисования, прописи, любая канцелярия.
- витамины для детей, средства от простуды для детей, детское мыло, мази
- детское питание, сухое или в баночках, сухое молоко, кашки, памперсы для детей
- детские раскраски, паззлы, конструкторы, настольные игры.



Реквизиты для материальной помощи (закупка продуктов, сладких наборов, игрушек, а также питания для малышей)


Сбербанк: 4276 3801 2865 7215 (Ирина, пометка "Новый год")
Ю-Money: 41001526287716
Пожалуйста, напишите в примечании слово "Новый год", это нужно для отчета.
Если вы хотите помочь детям-беженцам в лагере беженцев, напишите в примечании "Беженцы, Новый год".

PayPal для перевода из-за границы: по запросу в лс. (Если вы сделали перевод, напишите время и сумму для отчета в ЛС). В примечании очень важно не писать, что это для Донбасса, поскольку держатель PayPal счета находится в Европе. На российский пейпал деньги принять нельзя.
Пожалуйста, напишите в примечании слово "Новый год", для отчета. Отчет в конце поездки.


Сбор идет в Москве, Воронеже и Ростове.

Также нужны продукты и лекарства для людей в серых зонах Донбасса, в зонах гуманитарной катастрофы.

Контакты для связи:
Телефон: 8-991-230-52-03 (не всегда могут подходить, вы можете выслать СМС, вам позвонят сразу, как освободятся).
Почта: elena.alekperova@gmail.com




Есть у эволюции начало, но не всегда это прогресс. Второе поколение

Простите за задержку - был занят. Ездил на раскопки перми, в смысле пермского периода. Так получилось

Итак поговорим теперь о продолжении истории с подводными аппаратами

Collapse )

А теперь таки поговорим о дегенерация. Три поколения подводных аппаратов

В биологической эволюции прогресс это не обязательно усложнение. Эволюционный процесс может двигаться трояко:



Эволюция техники часто копирует процесс биологической эволюции. Появился среди конных повозок новый вид транспорта - автомобиль. Это ароморфоз. Десятилетиями с небольшими улучшениями выпускают Фольксваген "Жук" или ВАЗовскую классику - это классическая идиоадаптация... Едут по тортуарам мешая пешеходам покатунцы на электросамокатах - вы уж простите, но это пример дегенерации как она есть - если не транспортного средства, то его водителя.

Collapse )

Бог с ней с политикой. Поговорим лучше о карго-культе...

Это небольшая затравка на будущее:

Просто чипсы.



Собственно разговор пойдет даже ПОКА не о катастрофе подводного аппарата "Титан" у обломков "Титаника" (до него дело дойдет думаю скоро) а о карго-культе

Во времена оны лица либерально настроенные (вспомним того же К. Еськова, "афраниуса") очень любили вспоминать про обратный карго культ.

Мол когда папуасы строят самолеты из говна и палок - это карго культ
А вот когда папуасы начинают думать что у белых сагибов самолеты тож из говна и палок - это мол обратный карго культ. И либералы понимающе ухмылялись - мы то мол не такие, мы то верим что у белых бвана самолеты делают из настоящего самолетного вещества :)

И тогда я говорил - что есть еще реверсивный карго-культ - это когда менеджер белобванской авиакорпорации озабоченный резьбой по костам задает вопрос - а какая мол аварийность у тех самолетов из говна и палок что у папуасов на аэродромах? И сколько они в год керосину жрут. И получив ответ - задумывается над прогрессивной бизнес-идеей.

Так вот погибшие на "Титане" доказали справедливость реверсивного карго култа полностью. Мир их праху.

(а вот настоящий карго культ - это не про самолеты из говна и палок - это умные папуасы разводят белых этнографов и туристов на самолеты и маршировку - в обмен на бабло за шоу и всякие вкусняшки - то есть он то как раз работает :)

Затраты копеечные. Труда маршировать с палками меньше чем собирать копру - а вот доходы не иллюзорные...



А в следующей заметке поговорим  о биологическом смысле понятия "деградация" на примере трех поколений подводных аппаратов от одного и того же КБ.

А вот вылезу пока... О текущих событиях...

Иногда людям кажется, что происходит что то сверважное и сейчас мол все изменится.

То там великий и могучий украинский контрнаступ (а кстати где он?)

То там великий и могучий вождь Вангеров, пардон "Вагнеров" идет на Москву (а кстати где он?)

То еще какие то события способные взять и поколебать...

А потом пройдет немного времени и еще раз станет ясно, что в России за считанные дни может меняться все - а вот за годы и десятилетия не будет меняться ничего

Просто потому, что это весьма инерционная система и всякого рода информационные перемоги и даже одоления на суппостата в телеграмме никак не влияют на ход событий...

Так что в целом за все это время ничего принципиально важного не произошло - давили, давят и все идет как не странно по плану. Пусть есть попытки отклониться от оного - но попытки какие то вялые и апатичные.

Такие дела да. Как говорится - без паники, паниковать будем в другой раз, если он вообще наступит.

Пока не могу особо писать в ЖЖ - но зато можно увидеть в Москве и покидаться табуретками!!!

В общем хорошие люди решили организовать "бэттл"

Между мной и известным в сетях человеком с ником "олдадмирал"  (https://oldadmiral.livejournal.com/)



Тема - Русско-Японская война.

Время - 4 мая, 19 часов

(4 мая в 19:00 начало, желательно прийти несколько заранее.)

Анонс - не мой. 
В мае 1905 года состоялось Цусимское сражение. В преддверии годовщины этого события, на дискуссионной площадке "Книжный день" состоятся дебаты между писателем  Федором Лисицыным и публицистом Дмитрием Половинкиным. Оппоненты будут обсуждать события русско-японской войны и ее историческое значение.
Приглашаются все желающие. Также после дискуссии мы предлагаем зрителям задать свои вопросы участникам дебатов.
​​​​​​​
Анонс официальный...

https://день-магазин.рф/index.php?route=events/all/detail&event_id=397

Очень рад буду если придете... Похоже скучно не будет.

А текущая политическая ситуация - тут ничего и не изменилось... Сидим ждем событий. А их пока радикально просто нет. Украину как давили так и давят потихоньку, РФ как нам обещали как стояла на краю пропасти так и стоит.
В общем - "на Шипке реально все спокойно"

А теперь реклама - дело нужное дело хорошее - желающие могут да и помочь...

Сообщаю о краудфайдинговом проекте - детская книга о Курской битве.




среди авторов - В. Замулин (что само по себе говорит ну примерно всё, что нужно о форме и содержании)



Это уже третья книга в серии детских книг о Великой Отечественной. Так что это не мутно-кислый проджект неизвестно от кого.
Желающие и  имеющие возможность да поддержат.



Сам проект вот - https://planeta.ru/campaigns/kursk1943

минимум миниморум там собрали - но в книгоиздательстве ничто лишним не бывает.

Ну вот всё. Федор.