January 15th, 2016

Продолжение борьбы с опечатками и неточностями в "Крейсерах Первой мировой войны"

Исходное опубликовано здесь:

http://birserg-1977.livejournal.com/540691.html?view=2864659#t2864659

Спасибо Михаилу Судареву и исправление:

"Характерное описание (крейсера типа Бремен) абсолютно по авторскому тексту : "Немецкие была овальной формы а остальные две круглые в плане"."

Пропущен значительный кусок абзаца (хотя в отправленном в редакцию тексте он был)

Вот этот кусок:

"Немецкие малые крейсера демонстрировали весьма последовательное и эволюционное развитие. Наиболее серьезными изменениями у кораблей типа «Бремен» относительно предшественников стало усиление горизонтального бронирования в районе машин и котлов до 30-35мм, при 50-80мм скосах и 100мм гласисах и траверсах. На 20мм стала толще и боевая рубка. Вторым изменением, заметным прежде всего по силуэту стали три трубы (при этом носовая труба была овальной формы а остальные две круглые в плане) – 10 котлов «Морского типа» разместились в трех котельных отделениях вместо двух. Больше стала и мощность паровых машин (трехцилиндровых, тройного расширения). Вооружение же полностью повторяло предыдущие крейсера. Заметно увеличилась (до 56% длины корпуса) и длина двойного дна."

И еще - всем кому не нравится попытки создать единую классификацию без поправки на национальные особенности задам вопрос:

"Ибо пусть мне хотя бы кто объяснит почему бронепалубная "Фрейя" и линейный "Лютцов" - это "Гросскрейсер", а имеющий полное водоизмещение на 1000т большее чем у "Фрейи" и броневой пояс по ватерлинии "Кельн II" - "Кляйне крейсер"

А уж итальянскую классификацию ну тут даже комментировать не буду. "

А уж претензии что мол броненосный крейсер это что то одно, а бронепалубный совсем иное - ну простите - все не совсем так.

И теперь снова о "Сент Луисе" сей американский бронепалубный крейсер который получил в конечном итоге бронепояс, но в классификации флота США от того броненосным не ставший - тут будет еще одна поправка - на этот раз не опечатки или ошибки а "авторского произвола", точнее прочтения одного и того же текста

Все же крейсер "Варяг" не служил одним из прототипов при проектировании корабля, но опыт постройки Крампом "Варяга" повлиял на изменение исходного проекта в ходе разработки.
За поправку спасибо Сергею Ильину  http://sergey-ilyin.livejournal.com/

Опечатка тож:

Стр.288
"Ослабление броневой палубы при установке башен дало повод первому командиру крейсера "Орел"..."
Крейсер, кажется, "Олегом" звали. (именно "Олег" - опечатка)

Спасибо ув reductor111

Вот ещё одну ошибку нашёл: на фото, подписанном "Корейджес" вскоре после вступления в строй" на самом деле запечатлён "Глориес".

Спасибо ув http://solo-ad.livejournal.com/ - ошибка при подборе фотографий.