May 10th, 2016

С Днем Победы!

С праздником Победы, пусть и под конец этого дня.

И немного о войне.  Как то принято, в последнее время у историков находить те или иные факты о Великой Отечественной войне с описанием как было плохо, как было трудно, как не всегда умели воевать и несли большие потери. Критика образцов вооружений, решений командиров, уровня подготовки личного состава и так далее. И часто, увы очень часто бывает так что критика объективна. Но тем приятнее писать о тех случаях когда воевали так как надо.

То что говорят - "хотелось бы позитива"

Вот о статье в 91м номере альманаха "Гангут" и описывающий вот такой вот позитив Великой Отечественной и хотел бы поведать.

Статья А.Д. Латкина "Потопление транспорта "Wolsum".   Описывает один из многих эпизодов борьбы с немецкими конвоями на Крайнем Севере. Разительно отличающаяся от многих известных публикаций выдержанных в стиле "ой все плохо, ой все пропало, ой асы люфтваффе, ой немецкая организация, ой оруднг" (и дальше реплики за "все пропало" и некие шаблоны и штампы будут курсивом)


16 сентября 1944.

"работающие как часы самолеты разведчики 118го РАП" обнаруживают стоящие у Киркинеса немецкие транспорта и боевые корабли и привозят фотоснимки.

Удар по ним командование (тот самый Е.Н. Преображенский, уже генерал-майор) решает нанести силами самолетов 46-го ШАП (ой ой, Ил-2 совершенно нэффективных самолет против кораблей),

Удар наносят 2 группы по 6 Ил-2 - под прикрытием истребителей 20 ИАП: 6 "Аэрокобр", 2 Як-9, 8 Як-7Б (ой он у нас никогда не умели координировать авианалеты). Один Ил-2 после взлета из за проблем с системой охлаждения вернулся на аэродром (ага, техника то барахло была, барахло)

группа капитана А.Н. Синицына достигла двух прямых попаданий в немецкий транспорт "Вольсум", из второй  группы  ведущий старший лейтенант Н.Н. Суровый   и еще один штурмовик атаковали (безуспешно) немецкий сторожевик, а оставшаяся четверка добавила еще одну бомбу в транспорт "Вольсум".  Немецкие зенитчики с кораблей смогли сбить один штурмовик младшего лейтенанта Б.В. Титова, погиб и стрелок Ю.И. Минеев.

Штурмовики бомбили немецкие корабли с пологого пикирования под углами от 35 до 50 градусов (Ил-2 совершенно не мог пикировать). Высота ввода в пикирование 1400м, вывода 300-400м. Всего затратили 22 ФАБ-250 и 21 РС-82  (вздор, Ил-2 не летали с 250 кг бомбами, они и 400 кг боевой нагрузки реально не поднимали).

Немецкие истребители пытались помешать атаке штурмовиков еще до подхода к цели, но были связаны боем истребителями сопровождения. Младшие лейтенанты  С.А. Александров и Л.Г. Озлоев (на Яках) доложили о сбитии 2-х 109х. Еще о сбитии ФВ-190 доложил капитан Шипов.

Все оставшиеся самолеты благополучно вернулись на свои аэродромы, хотя на 4-х штурмовиках были повреждения от зенитного огня.

Как ситуация выглядела с немецкой стороны - на корабли был совершен налет более 50 русских самолетов. Пилоты 10 и 11 штаффелей 5й истребительной эскадры заявили о 12 воздушных победах (у немцев оверклеймы минимальные, это наши счета накручивали). В бою погиб кавалер рыцарского креста Норц (117 побед, Bf-109 G-6 W.Nr. 412199)  и в этот же день еще один 109 числится по графе потерян. Еще о нескольких сбитых самолетах заявили немецкие зенитчики.

Транспорт погорел погорел, остатки экипажа с него смылись и транспорт взорвался. Водоизмещение 6800т, вместимость 3389 БРт).
Экипаж в общем правильно смылся - на транспорте было погружено 90т динамита, 560 т боеприпасов, 200т  цемента и главная трагедия для немцев ТЯСЯЧА ТРИСТА ДВАДЦАТЬ ПЯТЬ тонн вина!!! 1325т. ВИНА!!!


На этом снова с Днем Победы. Просто один пример из одного дня той войны.