Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Это теперь будет вместо модераториала.

Друзья и не очень друзья. До сего момента в этом блоге было с моей стороны довольно благодушное настроение - споры, ссоры и срачи возникали и не плющились мною.

В последнее время началось резкое обострение. Увы мне - не всегда удается уследить. Народ стал серьезно жаловаться что за флудом и срачами мною не пресекаемыми - о серьезном уже не поговорить...

Теперь с 04 сентября 2020 года -  будет по другому - вводится режим добродушной диктатуры (по Лему).  Постараюсь с предупреждениями или без.

Буду тереть - совсем непроизводительные флуды - вроде повторных обвинений что кто то там или слуга мировой олигархии или там подлый коммуняка, или подлый тем что ненастоящий коммуняка или ненастоящий слуга ЗОЖа и рептилоидов.

Буду тереть и все что буду считать нужным. Ну мой блог простите.

Сам долгое время (помня скажем как ухудшался от единомыслия тот же тупичок Гоблина, который для своего времени был неплох и очень - для своего времени повторю) - не делал так. А теперь буду - в старых ветках уже не стоит править - они история и продолжение политики другими средствами - а в новых вводится режим мягкой диктатуры и моего личного произвола. Спасибо за понимание.

Это будет заглавный пост.

И традиционное - для тех кто хочет мне помочь материально: не подумайте, что нищенствую или протягиваю руку - но для дальнейшей работы и в плане написания, и поддержания режима вопросов и ответов поддержка таки потребуется. Без нее - больше времени и сил будет уходить, а их правда не много. Старею и это без кокетства.


Maestro 67628038 9823775874  Сбербанк
Мир 2202 2016 6645 6682 он же

визу когда переоформят выложу

PayPal на почту fedorlisi@mail.ru

А мореплавание как было опасным так и осталось... Тем более подводное...

вот и индонезийская подлодка Nanggala-402 не выходит на связь...

Должна была пускать торпеды на полигоне, но исчезла.

Вертолеты обнаружили маслянное пятно.

Лодка ОЧЕНЬ старая - немецкой постройки 1970х годов, но недавно откапиталена была в Южной Корее

Недалеко от Сурабайи... Кто еще помнит что за адище там был в 1942м




УПД - 25 апреля. Надежды нет - корпус лодки найден подводным аппаратом, расколот на три части

Нееетттт.. ну я понимаю сумрачный тевтонский гений, острый галльский смысл...

но отечественные проекты и прожекты даст фору им стократ!!!

Из поданных в канцелярию Цесаревича наследника Алексея Николаевича.

Как нам выиграть Первую мировую войну на море: Из онлайн библиотеки Царское село - дай бог им там всем здоровья:

https://book-olds.ru/
Collapse )


Ради сего вводится метка - "на одоления суппостаты"

Кто вы мистер Филеас Фогг... Поучительно выносится из чужого треда...

у многоуважаемого сэра адмирала - https://george-rooke.livejournal.com/  зашла тут разговорина про Жюля Верна и его роман "За 80 дней вокруг света".

Кто был Филеас Фогг...



Collapse )

А теперь чистая военно-морская история. Японские сверхмалые подводные лодки. 1940й год.

Японские сверхмалые подводные лодки громко заявили о себе во время атаки Перл-Харбора 7 декабря 1941г.

Фактически стрельба старого эсминца "Уорд" по одной из таких субмарин стала первыми выстрелами большой войны на самом большом океане. А потопленная лодка - первой жертвой Императорского Японского Флота.
Collapse )

Это такая вот будет у меня форма поздравления:

Уважаемого https://galea-galley.livejournal.com/ с Днем Рождения.

Всех благ ему и его семейству и успехов на фоне просвещения нас ЖЖ-юзверей по поводу гребных судов и кораблей!

И картинка для привлечения внимания:



Угадайте какой из двух этих кораблей был потоплен торпедой?

(картинка фэнтезийная - вместе на одном рейде эти корабли не встречались).

Ну и не запостить третий корабль имеющий прямое отношение к этой картинке было бы просто грехом:

В ожидании выхода записанного видеоролика...Поговорим про Бермудский триангл :)

Где я рассказываю про аццкий коронавирус из Китая (спойлер - конец света отменяется) - поговорим об одной интересной загадке...

Одной из распиареных жертв пресловутого Бермудского треугольника является американский угольщик "Циклоп".

вот такой вот красавец:



Плод осмысления американским флотом уроков Цусимы и похода эскадры Рожественского. Корабль приспособленный для заправки углем на ходу. Корабль потому что принадлежал ВМФ и нес вооружение = 4 102мм пушки.

Нам больше известен предыдущий корабль этого класса - "Юпитер" , что стал первым американским авианосцем.

Но и у "Циклопа" была своя судьба - "работал по специальности" в Первую мировую. А так же возил грузы.

И вот в первый же год активной службы - 18 февраля 1918 г вышел из Бразилии в США с грузом в 11 000 т марганцевой обогащенной руды

Долго дискутировали по поводу был ли "Циклоп" перегружен, ибо "официальная" его грузовместимость была 8100т.  Однако


Кроме примерно 240 человек экипажа на корабле были пассажиры. В том числе и генеральный консул США в Рио-де-Жанейро. Груз то был ценный и важный.
При этом на корабле барахлила силовая установка, о чем командир неоднократно сообщал. Но все равно вышел в море.

Корабль зашел на Барбадос, и 4 марта  И исчез.
С концами исчез. Больше его никто не видел.  Грешили на немецкие подлодки, мины - но скорее всего опрокинулся в шторм из за смещения груза.

Сам читая в 1980е годы разного рода сборники про морские катастрофы и Бермудский треугольник считал, что груз "Циклопа" был очень ценный. Доходило, что некоторые авторы писали о 300 миллионах доларов мол.

И вот сейчас благодаря Технической энциклопедии под редакцией доктора Мартенса понял почему - авторы перепутали марганец с молибденом.

Если бы "Циклоп" был бы загружен молибденовым концентратом - то тот стоил в 1918м году 2 доллара за фунт.

То есть груз "Циклопа" стоил бы примерно 53 миллиона долларов в 1918м. А значит это примерно триста в ценах 1960х - когда пошли массовые статьи про тайну Бермудского треугольника.

На деле "Циклоп" вез 48% бразильскую марганцевую  руду. Стоимостью в 1918м - 42,5 шиллинга за тонну - 10,625 тогдашних долларов.

И всего его груз соответственно стоил 116 тысяч долларов с копейками.

Вот и решил я для себя ту долгую историческую загадку. О сверхценном грузе.

Такие дела. И еще - все четыре корабля этой серии трагически погибли. Такая вот несчастливая четверка.

Просто так - флотофилам на заметку. Имена английских линкоров.

HMS Royal Oak

Прекрасные были корабли - 5 парусных линкоров. два броненосца, злосчастный линкор-сверхдредноут потопленый "быком".

"Из сердцевины дуба наши корабли..." - пелось в песне.

А секрет их имени прост -



Вы тут суслика, тьфу черт, святые проповедники, короля видели? Нет? А он есть.

Наши дни - то же дерево:



Сколько лет прошло, какие корабли были. А дерево стоит и зеленеет себе спокойно.


1741 (здесь и далее - дата спуска на воду) - ТРЕТИЙ (а не второй, спасибо ув http://my.mail.ru/mail/ant_o/ за поправку) с этим именем.


1809 - четвертый с этим именем (и снова спасибо уважаемому Олегу Антонову - на картинке - творчество художника. Это точно не "Роял Оук" - зато подпись про какой то 112 пушечник но обозваный "Роял Оук". Оставлю как пример того как можно ошибиться (упд - ув Олег хеландию опознал "На рисунке Ville de Paris - английский 112 пушечник 1795 г, только у него схема портов на деках 15+15+16").

Художник - мастер дела да


1862 - шестой с этим именем


1892 - седьмой с этим именем.



1914 - восьмой и последний. Пока последний хотя возможно уже и не пока.





Вот примерно так и выглядит эволюция рабочих лошадок для достижения морского господства. Для утверждения права "гадить".

пока суть да дело - расскажу ка я морскую (не военную) баечку...

Это именно байка, но серьезный человек утверждает что основано на реальных событиях

Конец но не самый конец 1960х. Где то около Ньюфаундленда, район банки Флемиш-Кап, ночь ближе к полуночи, туман. Дрейфует застопорив машины советский большой рыболовный траулер. Дрейфует потому что улов был отличный и весь экипаж "на рыбе", ну кроме вахтенного механика,  кроме капитана в своей каюте, (отдыхает после сложного перехода), вахтенного штурманца и пожилого рулевого. Штурманец, молодой только из училища рассказывает рулевому какая классная теперь на судах автоматика, а то ли еще будет - ну вообще мол ничего для навигации не будет нужно.  Все сделает автоматика, человек только на экран смотри и кнопки нажимай. И капитан и то станет не нужен, будет вместо помполита.

На траулере работает радар - но из обстановки показывает только "щенков" - мелочь вроде крупной льдины или очень маленького айсберга. На всякий случай врублено все положенное освещение и ревет "тифон"

Капитану надо бы отдыхать но ему не спится. Он запрашивает мостик, штурманец докладывает, что мол все в порядке, ничего нет, ну разве что один сигнал - идет очень быстро но дистанция 10,5 миль, курс не пересекающий - то ли военные куда спешат, то ли кто. Автоматика мол бдит и все в порядке.

Капитан спокоен, но в каюту. не возвращается, спустился палубой ниже мостика и курит.

Аврал за это время закончился, палубу уже из шлангов полощут. Штурманец смотрит на радар, докладывает, что мол курс в норме, быстро идущий объект далеко - разойдемся ровно  в трех милях, пора давать ход. Капитан разрешает - но на всякий случай просит приготовить белую осветительную ракету.

Штурманец еще раз смотрит на радар, проверяет всю автоматику и командует "Средний вперед".

Внезапно - капитан подпрыгивает, молниеносно взлетает на мостик и орет ОТСТАВИТЬ средний вперед, пускай ракету.

Взлетает "свечка", свет пробивает туман и видно как примерно  в 150 метрах от форштевня траулера проплывает на хорошем ходу огромный, длииииннный черный борт с белыми надстройками. Огни палуб и неоновые буквы между труб  - "Куин Мэри".

Дали бы ход ... и...

Пожилой рулевой смотрит на штурманца и говорит - ну теперь понял для чего НУЖЕН капитан.


(а потом капитан Семенов напишет книгу - но случай этот в ней изложит немного не так - но это его право да.)